暮らしと観光客の安全をしっかり守る　江ノ島電鉄　災害時避難ハンドブック

沿線を守る、江ノ電の「防災力」

江ノ電では、南海トラフ地震などの大規模災害に備え、ハード・ソフト両面での対策を強化しています 。

• 全15駅に避難マップを整備：すべての駅に、災害時の避難場所や経路を記した「避難場所経路路面シート」が設置されています 。
• 災害対応自販機の設置：藤沢（3台）、江ノ島（1台）、鎌倉（4台）の各駅には、災害時に無償で飲料を提供する自販機が備えられています 。
• 緊急降車の備え：万が一、駅と駅の間で電車が止まってしまった場合に備え、全編成に「緊急避難はしご」を常備しています 。

いざという時の「避難3原則」

ハンドブックでは、津波から命を守るための最も重要な行動として「素早い避難」を掲げています 。そのための3原則がこちらです。

1. 想定にとらわれるな：自然相手に「ここまでなら大丈夫」という油断は禁物です 。
2. 最善を尽くせ：その時に考えられる一番安全な場所を目指して、全力で逃げましょう 。
3. 率先避難者たれ：自分が逃げることで、周囲の人の避難も促すことができます 。

もしも、乗車中に地震が起きたら？

走行中に大きな揺れを感じた際の行動フローを確認しておきましょう。

1. まずは身を守る：つり革や手すりにしっかりつかまり、座っている場合はカバンなどで頭を保護します 。
2. 線路には出ない：他の電車や感電の危険があるため、勝手に外へ出るのは厳禁です 。
3. 乗務員の指示を待つ：安全が確認され次第、運転継続や降車避難の案内があります。あわてずに待ちましょう 。

【豆知識：飛び降り避難】 状況によっては、はしごを使わずにドアから直接線路へ飛び降りる場合があります。これは、はしごを使うよりも約4倍早く避難できるためです 。着地の際は座る姿勢からゆっくり降りるのがコツです 。

過去を知り、未来に備える

ハンドブックの後半には、1923年の大正関東大震災時の記録も掲載されています 。当時、江ノ電の線路も各地でひん曲がり、甚大な被害を受けました 。 いま私たちが立っている場所が、かつてどのような被害に遭ったのかを知ることは、これからの備えを考える大きなヒントになります 。

（※水深5000mでは時速800km、陸地に近い水深10mでも時速36kmという津波の猛烈なスピードについての図解 ）

この「災害時避難ハンドブック」は、江ノ電全駅のラックで誰でも手に取ることができます 。 普段の通勤・通学カバンに一冊入れておくだけで、いざという時の安心感が変わります。ぜひ、次に駅を訪れた際にチェックしてみてくださいね。